品牌車廠為提高汽車毛利率，已開始將部分元件規格釋出，欲吸引一級(Tier 1)供應商以外的元件廠提供多元產品選擇，因此不少台灣汽車電子開發商，已開始利用控制區域網路匯流排(CAN Bus)訊號擷取系統及逆向工程技術，來確保產品能符合品牌車廠規格，以搶進品牌車廠供應鏈。
巨克富科技動力領域經理蘇國賓表示，由於近年來汽車毛利率愈來愈低，品牌車廠為提高獲利空間，已開始向外釋出各式汽車元件訂單，欲吸引更多汽車電子元件供應商，開發更高性價比的產品，因而讓非一級汽車元件開發商，有機會打入品牌車廠供應鏈。
蘇國賓進一步指出，囿於各品牌汽車通訊協定不一，汽車元件廠在製作產品時，常遇到成品無法順利與整車CAN Bus順利連結、運作的窘境，因此，元件製造後期的訊號量測、修正將成為汽車元件廠能否能獲得品牌車廠青睞的重要關鍵。
一般而言，汽車元件廠若可取得品牌車廠釋出的通訊協定，則可依其所要求規格設計產品，但若若無法得到品牌廠一手資料，則可使用CAN Bus擷取系統記錄目標車款訊號至資料庫，接著再以逆向工程解碼汽車原廠設定，供往後產品驗證與測試之用。
蘇國賓透露，自去年底開始，品牌車廠釋單的情形愈來愈明顯，因而帶給非一級汽車元件廠商更多發展機會；今年第三季即可見到台灣廠商藉由CAN Bus擷取系統順利切入日系品牌車廠儀表板供應鏈的成功案例，相信未來將有更多廠商有機會打破汽車供應鏈封閉傳統，於汽車前裝市場大展長才。
